500亿打造南宁铁路枢纽
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2009年国家将投入资金500～600亿元用于广西境内铁路建设，规划有6条新建铁路经过南宁市。建设完成后，南宁1.5小时内可达南宁周边区内邻近主要城市，4小时内可到广州、贵阳、昆明、长沙，6小时内可到成都、重庆，8小时内可到北京、上海。
据受邀前来对接南宁市铁路枢纽规划工作的中铁二院副总工程师敖云碧介绍，目前西南铁路网非常薄弱，尤其是广西更加突出。广西存在铁路路网规模不足、分布不均，对外铁路通道偏少、能力不足等问题，导致北海、钦州、防城港3个港口的物流积压非常严重。目前西南大通道的铁路线年运输量不到3000万吨，与2020年规划的年运输量2亿吨的目标有很大的差距；另一方面，目前广西境内的铁路运输速度，每小时不到100公里。因此在广西，扩张铁路网线和提高运输速度迫在眉睫。
敖云碧说：“全国新的一轮路网建设即将启动，而广西则处于非常大的发展时期。”广西即将开工的有4条铁路：柳南客运专线、云桂线、南钦线和南广线。
未来几年，广西即将建设的铁路线非常多。根据规划，广西将建10条铁路线，其中有7条是高标准的。据了解，2009年全国投资铁路建设共6000亿元，分到广西的在500～600亿元之间，几乎占了全国的1/10，建成铁路线长1000多公里。
南宁成为新一轮路网建设的重点。今年8月份完成的全国铁路“十一五”修编规划，提出了近期修建金城江至南宁铁路，目前为止共规划有6条新铁路线经过南宁市区。它们分别是南广线、柳南客运专线、云桂线、贵南线、南凭线（南宁至凭祥直通越南）、南钦线。这6条铁路线，结合原有的湘桂、南昆、南防三条干线及南环线等铁路线，将形成以南宁市为中心的巨大交通网络。
南宁市有关领导表示，这一规划，符合北部湾规划及对南宁的定位，符合国家战略。该规划是国家和区域层面的规划，南宁市城市规划要服从国家规划。南宁市要抓住机遇、主动融合，加快发展。
据了解，柳南客运专线、南钦线作为自治区成立50周年的重要项目，将在今年十二月份大庆期间开工，明年云桂线开工，预计在后年，贵南线的金城江至南宁段也将开工，以南宁市为中心的交通网络有望在2010年初步成形。铁路网建成之后，南宁将成为广西最大的交通枢纽，对南宁市打造中国－东盟物流、商贸、加工制造基地，信息、交通枢纽和金融中心具有十分重要的意义。
